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Le spécialiste de la boîte de vitesse automatique : réparation & rénovation

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Problème de boîte automatique ? Panne de boîte de vitesse ? Besoin d’un dépannage de boîte de vitesse automatique ? Faites appel au savoir-faire d’Automatic Best ! Notre garage, situé dans le Val de Marne, est spécialisé dans la révision et la réparation de boîtes de vitesses automatiques toutes marques. Pour plus d’informations sur nos prestations, contactez notre garage automobile !

Révision de boîtes auto 50% moins chère qu’en concession !

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Automatic Best, votre expert en préparation, révision et réparation de boîtes de vitesses automatiques dans le Val de Marne, vous propose alors différentes prestations à des tarifs très compétitifs ! En effet, vous pouvez bénéficier jusqu’à 50% de réduction par rapport aux concessions pour :

  • L'entretien de boîtes automatiques
  • La réparation de boîtes automatiques
  • Le dépannage de boîtes automatiques
  • La préparation spéciale de boîte automatique
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Notez toutefois que ces tarifs de réparation varient selon la marque de votre véhicule et du type de la boîte automatique.

Découvrez en images l’expertise de nos mécaniciens en matière de réparation de boîtes de vitesses automatiques sur tous types de voitures de toutes marques.

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Expérience et savoir-faire du garage automobile

Automatic Best, c’est avant tout une équipe de mécaniciens compétents et professionnels. C’est aussi 30 ans d’expérience dans le domaine de la rénovation de boîtes de vitesses automatiques. En effet, le garage a collaboré avec les meilleurs du domaine : les États-Unis et l’Allemagne.

Toutes les boîtes automatiques révisées ou réparées par le soin de nos mécaniciens sont garanties 1 an. Consultez les avis clients de notre garage auto pour vous faire une meilleure idée de la qualité de nos services et demandez sans plus attendre un devis pour la réparation de votre boîte de vitesse !


La Boîte automatique

Au début en France, la boite à vitesse automatique (BVA) était associée à une conduite trop relaxe, avec une consommation importe de carburant par rapport aux véhicules équipés de boîte a vitesse manuel (BVM). Il est vrais qu’à cette époque, les (BVA) n’avaient que 3 ou 4 rapports sans, ou quasiment pas, de supports électroniques embarqués.

Aujourd’hui ce n’est plus le cas, avec un souci d’apporter une sécurité maximale et un confort de conduite sans oublier les normes pour la pollution, les véhicules sont équipés d’une multitude de supports électroniques embarqués.

Ceci bien sur, je conçois, n’est pas sans problèmes pour les réparateurs automobiles et il nous arrive que les pannes les plus courantes soient dûes aux problèmes électronique puisque la BVA est tributaire du bon fonctionnement du moteur, de l’ABS et de l'ESP et se mettra en défaut ou en sécurité en cas de problème avec ces derniers, afin de ce préserver.

Les nouvelles BVA ont leurs gestions électroniques incorporées dans leur boîte, c'est vous dire si tout ceci devient très complexe et délicat avec les BVA a 6, 7,8 et 9 rapports sur les véhicules de tourisme, mais d'un autre côté les BVA sont devenus beaucoup plus fiable, à condition d'effectuer les entretiens correctement, je reviendrais sur ce point important un peu plus tard.

Une BVA est donc aujourd'hui beaucoup moins gourmande en carburant qu’une BVM, puisque nous avons désormais une gestion automatique des rapports très précis sur les passages de vitesses avec un régime moteur constant. Si vous regardez votre compte tour, il oscillera très peu lors des passages de vitesse pour une conduite en douceur, et a l’inverse aura une forte réactivité lorsque vous mettrez le pied au plancher, c'est ce que l'on appel le kick down qui permet de passer au rapport inférieur.

Bien des personnes trouvent très agréable la conduite en BVA, de plus aves l’option + et – du sélecteur de vitesse ou les palettes au volant ceci devient un plaisir de conduite.

Si on sollicite le véhicule en conduite sportive on trouvera une auto avec une réactivité au rendez-vous et l'on se prendrait pour un pilote automobile.

Quelques petits conseils d’utilisation des BVA

La conduite

  • Il faut éviter de passé de la position R à D ou de D à R du levier de vitesse sans avoir stoppé l’inertie du véhicule.
  • Quand vous êtes a l’arrêt aux feux tricolores il n’est pas nécessaire de mettre le levier de vitesse en position N, laissez-la en prise.

L’entretien

  • Imaginez que sur vos moteurs vous ne faissez pas de vidange avec remplacement du filtre à 100 000/180 000 km, pensez-vous qu’il n’y aurait pas de casse ?
  • Donc il est impératif de réalisé une vidange BVA avec le remplacement de son filtre, en général tous les 60 000/80 000 km. La plupart des concessions automobiles en France ne préconise pas ceci car ils ne sont pas équipé pour le faire, ils ne font qu’une vidange partiel, à savoir le véhicule est sur le pont moteur arrêté et ne vide que ce qu’il y a dans le carter et de ce fait le convertisseur de couple n’est jamais vidé intégralement, la vidange se fait moteur tournant avec du matériel très spécifique.
  • Il faut aussi parfois surveiller si vous n’avez pas de problème de fuite d’huile BVA et de refroidissement. Par mon expérience dans ce métier j’ai eu en ma possession des véhicules qui ont eu plus de 400 000 km sans problème avec un bon entretien

Monsieur  LABORDE HERVE

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